HAYAT by Dubai South Phase 6

Fase 6 de HAYAT: se acabaron los tres dormitorios, llegan los formatos familiares grandes

El plano general de HAYAT 6 contempla 66 parcelas, numeradas de F001 a F066, y ninguna baja de cuatro habitaciones. Esta es la principal diferencia respecto a las primeras fases del programa, donde la vivienda de tres habitaciones funcionaba como puerta de entrada. Dubai South Properties reserva esta fase a townhouses de 4 y 5 habitaciones y a villas adosadas de 5 habitaciones, en la parte de la comunidad que linda con el Golf District. El conjunto forma parte de un masterplan cerrado de 10 millones de metros cuadrados, con acceso directo desde Emirates Road y Sheikh Mohammed bin Zayed Road. La entrega está anunciada para el 30 de marzo de 2029, bajo régimen freehold.

Seis tipologías repartidas entre 66 parcelas

La leyenda del plano, fechado en 2025 y trazado a escala 1:5000, distingue seis referencias. Hay una townhouse de 4 habitaciones en extremo de hilera, dos variantes de 4 habitaciones en posición intermedia (A y B), una townhouse de 5 habitaciones en extremo de hilera y dos villas adosadas de 5 habitaciones (tipos A y A1). Este nivel de detalle importa al comprador. Una casa en extremo de hilera gana una fachada libre y, casi siempre, una parcela más amplia que su vecina de posición intermedia. Las villas adosadas comparten un único muro, lo que las acerca a una vivienda unifamiliar sin llegar a ocupar la misma superficie de suelo.

Jardines privados de 150 a 400 m²

El plano detalla cada parcela en pies cuadrados, separando superficie construida, terreno y jardín. Las parcelas van desde unos 3.750 pies cuadrados (cerca de 350 m²) hasta más de 6.500 pies cuadrados (unos 605 m²) en las mayores. Los jardines siguen la misma lógica: alrededor de 1.580 pies cuadrados (147 m²) en las casas de posición intermedia, y hasta 4.330 pies cuadrados (más de 400 m²) en algunas parcelas de esquina. Las superficies construidas más habituales rondan los 3.800 y 4.950 pies cuadrados según el tipo. La elección de la parcela pesa, por tanto, tanto como la de la tipología, y la diferencia de espacio exterior entre dos viviendas de 5 habitaciones puede casi triplicarse.

Lagunas, lago y centro comercial de barrio a pie

El folleto destaca tres elementos que estructuran la vida cotidiana. Primero, lagunas y un lago rodeados de zonas de descanso, que actúan como punto de encuentro en un paisaje por lo demás bastante llano. Segundo, un centro comercial de proximidad prolongado por un bulevar de tiendas y cafés, accesible a pie desde las viviendas. Tercero, una red de senderos con sombra, parques ajardinados y zonas de juego que conecta las hileras de casas. Piscinas comunitarias, zonas de fitness, pistas de pádel y tenis, skate park y parque canino completan una lista larga, parte de la cual corresponde al masterplan global y no solo a la fase 6.

Entre Jebel Ali y Al Maktoum International

La ubicación se entiende primero por las zonas de empleo cercanas. La zona franca de Jebel Ali, el puerto de Jebel Ali y la Dubai South Free Zone se alcanzan sin pasar por el centro de Dubái. Al Maktoum International, llamado a convertirse en el principal aeropuerto del emirato, está a pocos minutos. Dubai Marina se sitúa a 30 minutos en coche y Downtown a 40 minutos. Para un hogar en el que uno de los dos adultos trabaja en logística, aviación o en las zonas francas del sur, este trayecto invertido respecto al flujo habitual hacia el centro es un argumento concreto.

Un producto pensado para la familia que se instala

Con cuatro habitaciones como mínimo y jardín privado en todos los casos, HAYAT 6 apunta sobre todo a familias expatriadas que buscan comprar para vivir. Las plantas abiertas, los grandes ventanales y las estancias adaptables descritas por la promotora responden a esa necesidad más que a una lógica de alquiler de corta estancia. La comunidad cerrada, la videovigilancia y la aceptación de mascotas van en la misma dirección. Para un inversor que busque rentabilidad por alquiler, la demanda vendrá más bien de profesionales instalados de forma estable en el corredor sur. El horizonte de 2029 coincide con el crecimiento previsto del aeropuerto, una apuesta sobre la demanda que conviene seguir de cerca.