VERDAN1A 2

Un edificio de 108 viviendas que lleva sus instalaciones a la azotea

El cuadro del folleto oficial de VERDAN1A 2 indica un total de 108 viviendas. Es una cifra reducida para Dubailand Residence Complex, donde varios proyectos recientes superan las 200 unidades. Object One Real Estate Development levanta aquí un sótano, una planta baja, once plantas residenciales y una azotea acondicionada, sobre una parcela de Wadi Al Safa 5. La entrega está anunciada para el segundo trimestre de 2027, con una fecha objetivo fijada el 29 de junio. El nombre juega con la palabra "verde" y desliza el número 1 de la marca Object 1 en el lugar de la "i". El "2" indica una continuación dentro de la misma gama, lo que sugiere que el promotor repite una fórmula ya probada en lugar de inventar algo nuevo.

Once plantas, un sótano y sin podio

La volumetría B+PB+11+Azotea sitúa a VERDAN1A 2 en la media baja de la zona. No hay un podio de aparcamientos en altura como en varios vecinos: el estacionamiento cubierto pasa al sótano y la planta baja se limita al lobby. Con unas diez viviendas por planta, los rellanos son cortos y los ascensores reciben menos presión que en una torre. La fachada apuesta por líneas limpias y grandes acristalamientos, orientados según el piso hacia las zonas verdes de DLRC o hacia la silueta de Downtown. Los interiores anunciados juegan con tonos naturales, aunque el folleto no detalla marcas de materiales ni de equipamiento de cocina.

Piscina, sauna y clubhouse reunidos en la última planta

El plano de la planta de instalaciones enumera ocho espacios. Se encuentran una piscina principal bordeada de un pool deck con tumbonas, una piscina infantil, un gimnasio y un sauna. Se suman un clubhouse, una sala de juegos interior para niños y una zona de barbacoa al aire libre. Concentrar todo en altura libera el suelo para el jardín paisajístico y evita mezclar el flujo de residentes con el de visitantes del lobby. La existencia de una sala de juegos cubierta importa en un clima donde las zonas exteriores apenas son utilizables entre junio y septiembre. También figura una zona de coworking entre los servicios, lo que responde a una demanda real entre los inquilinos que trabajan en remoto.

Del estudio al tres dormitorios, un mix orientado a familias

El proyecto incluye estudios, de una, dos y tres habitaciones. Esta gama completa contrasta con algunos proyectos vecinos que apuestan casi todo por el estudio de alquiler. Aquí, los formatos grandes y las instalaciones para niños dibujan un comprador tipo: la familia expatriada que busca un alquiler o una cuota mensual inferior a los de Dubai Hills o Arabian Ranches. Los estudios y las unidades de un dormitorio siguen siendo una puerta de entrada para el inversor que apunta al alquiler de larga duración entre jóvenes profesionales. Conviene recordar que DLRC es una zona freehold, abierta a la compra en plena propiedad por extranjeros. Los umbrales de visado mencionados por el folleto (205.000 dólares para un visado de residente, 545.000 dólares para el Golden Visa) afectarán sobre todo a las superficies más grandes.

Polo, liceo francés y Silicon Central a diez minutos

El promotor anuncia Al Habtoor Polo Resort a 10 minutos y Silicon Central Mall entre 10 y 12 minutos. La German International School Dubai figura en el mismo radio, y el mapa también cita el Lycée Français International, un argumento concreto para una familia francófona. Global Village está a 15 minutos, Dubai Miracle Garden a 20 minutos, Dubai Mall y el Burj Khalifa a 25 minutos fuera de horas punta. El acceso por carretera pasa por Al Ain Road (E66) y Emirates Road (E611), con Sheikh Mohammed Bin Zayed Road cerca. Estos tiempos de trayecto suponen el uso del coche: por ahora, ninguna estación de metro da servicio a la zona.

La línea azul, una apuesta a medio plazo

El folleto se apoya en el trazado previsto de la Dubai Metro Blue Line, que debería pasar cerca de DLRC. El calendario oficial de esta obra se extiende más allá de la entrega de VERDAN1A 2, por lo que los primeros residentes vivirán varios años sin servicio ferroviario. El inversor debe razonar en dos tiempos: un mercado de alquiler inicialmente dependiente del coche, y una posible revalorización si la estación se confirma a distancia caminable. La zona figura también entre las áreas de crecimiento del Dubai 2040 Urban Master Plan. Queda un punto de atención: la oferta nueva se multiplica en DLRC y las entregas de 2027 y 2028 llegarán al mismo tiempo al mercado.