Stellar Axis

El perfumista Ajmal pasa del frasco al hormigón con un edificio de 119 viviendas

Ajmal Perfumes reivindica más de 300 fragancias, más de 240 tiendas y presencia en más de 45 países. Con Stellar Axis, la casa fundada en los años 50 en Assam coloca su primera piedra en el sector residencial, bajo el sello Ajmal Estate Developers. El proyecto se ubica en International City Phase 2, dentro del subsector de Warsan 4, al este de Dubái. El edificio combina una planta baja, dos niveles de podio, siete plantas residenciales y una azotea. Según los planos de planta de la memoria comercial, consta de 119 apartamentos y un local comercial, con entrega anunciada para el 31 de marzo de 2027.

Del oud a los planos de planta: un promotor sin historial

La memoria comercial presenta Stellar Axis como el proyecto insignia de Ajmal Estate Developers. En realidad, es el primero. El grupo se apoya en su reputación en el mundo de la perfumería, muy sólida en el Golfo, pero todavía no ha entregado ningún edificio en Dubái. Para quien compre sobre plano, este es el punto principal a verificar: identidad del contratista general, cuenta de garantía (escrow) registrada ante la RERA, avance real de la obra. El régimen freehold del terreno, abierto a compradores extranjeros, es en cambio la norma en Warsan 4 y no distingue al proyecto. El calendario, por su parte, es ajustado, ya que queda poco más de un año entre el lanzamiento de ventas y la fecha anunciada de entrega de llaves.

48 estudios, 64 de un dormitorio y siete de dos dormitorios

Sumando los planos se obtiene una distribución muy clara. Los apartamentos de un dormitorio dominan con 64 unidades, por delante de los 48 estudios, y solo hay siete de dos dormitorios. La primera planta y las plantas 2 a 6 repiten la misma distribución de 18 viviendas, con cuatro variantes de estudio y tres de un dormitorio. Los estudios miden entre 478 y 609 pies cuadrados en total, es decir, aproximadamente entre 44 y 57 m², lo que sitúa el formato por encima de la media de la zona. Este mix apunta claramente al alquiler para personas solas o parejas, no a familias numerosas.

La séptima planta, una distribución diferente

El último nivel habitable cambia de lógica. Solo alberga 11 apartamentos, frente a los 18 de las plantas inferiores, y ningún estudio. Hay cinco tipos de un dormitorio exclusivos de esta planta (tipos 3 a 6) y un dos dormitorios de tipo 2. Con menos unidades sobre una superficie comparable, estas viviendas deberían ser más grandes o contar con terrazas más amplias, aunque la memoria comercial todavía no publica sus superficies detalladas. Son también las viviendas más cercanas a la azotea y las que disfrutan de las vistas más despejadas sobre una zona que sigue siendo mayoritariamente de baja altura.

Piscina de 15 metros y aparcamiento en podio

En cuanto a equipamientos, el edificio apuesta por lo esencial. La piscina de 15 metros permite nadar algunos largos. Queda lejos del simple estanque decorativo que suelen ofrecer los proyectos pequeños de la zona. Se complementa con una zona lounge, un gimnasio y un área de juegos infantiles al aire libre. El aparcamiento ocupa los dos niveles de podio, lo que evita el estacionamiento en superficie. En cuanto a servicios, la recepción con conserjería y la seguridad con videovigilancia las 24 horas completan una oferta clásica pero completa para 119 viviendas.

Entre la E311 y Manama Street

El emplazamiento se encuentra en el cruce de Sheikh Mohammed Bin Zayed Road (E311) y Manama Street. El promotor anuncia Dubai Silicon Oasis a 8 minutos en coche, Dragon Mart y Academic City a 14 minutos, Downtown Dubai a 24 minutos y el aeropuerto DXB a 25 minutos. La memoria comercial también destaca la futura Blue Line del metro, prevista para 2029, con una estación International City, así como proyecciones de subida de precios de entre un 20 y un 25 % a lo largo del trazado de aquí a 2030. Estas cifras proceden de informes de mercado y no son compromisos, al igual que las rentabilidades de "hasta el 9 %" citadas para el distrito. Hasta la apertura de la línea, el coche seguirá siendo el medio de transporte principal de los residentes.