Binghatti Aurora

Cincuenta apartamentos por planta: Binghatti Aurora apuesta por la densidad horizontal

Los planos de la firma Silverstone Engineering Consultants colocan hasta 50 viviendas en un mismo rellano. Es el dato que mejor define a Binghatti Aurora, un edificio de Binghatti Developers construido sobre la parcela 681 de Al Barsha South Fourth, el nombre catastral del District 12 de Jumeirah Village Circle. El volumen edificado es modesto: un sótano, una planta baja, cinco plantas residenciales y una azotea. Aun así, el total llega a 275 apartamentos. El promotor ha optado por extenderse sobre la parcela en lugar de ganar altura. La entrega está anunciada para junio de 2025, en régimen de propiedad absoluta (freehold).

Cuatro ascensores para 275 puertas

La planta baja reúne 31 viviendas y la primera planta 44, debido a que el gimnasio ocupa parte de ese nivel. De la segunda a la quinta planta, cada rellano repite el mismo esquema de 50 unidades. Para dar servicio a este conjunto, los planos prevén cuatro ascensores de pasajeros, dos ascensores de servicio y tres escaleras. Esto arroja unos 69 apartamentos por ascensor de pasajeros, una proporción razonable para un edificio de seis niveles donde los trayectos son cortos. Los pasillos interiores largos son el precio de esta compacidad. Los planos muestran además patios abiertos al cielo en la primera planta, que aportan luz al centro del edificio.

163 apartamentos de una habitación, 92 estudios

El cuadro de superficies no deja dudas sobre el público al que se dirige el proyecto. Las viviendas de una habitación representan el 59% del total, los estudios el 33%, y los de dos habitaciones apenas 20 unidades, un 7%. El estudio tipo tiene 340 pies cuadrados (unos 32 m²), con cocina americana, baño y hueco para lavadora. Los apartamentos de una habitación siguen una distribución casi idéntica entre sí: salón, zona de comedor, cocina independiente, dormitorio principal, baño y aseo de cortesía. Casi la totalidad de las unidades con fachada exterior cuenta con balcón. Con tan pocas viviendas de dos habitaciones, el edificio atraerá sobre todo a inquilinos solos o en pareja, y mucho menos a familias.

289 plazas de aparcamiento para 275 viviendas

El sótano alberga 225 plazas y la planta baja otras 64, de las cuales seis están reservadas a visitantes. Se supera así, por poco, la proporción de una plaza por apartamento, algo poco habitual en JVC, donde los edificios pequeños suelen ofrecer menos plazas que viviendas. El acceso se hace mediante una rampa de 31 metros, con una pendiente del 10,48%. Los planos técnicos detallan también dos depósitos de agua con una capacidad conjunta de 452,5 m³: 215,5 m³ para agua doméstica y 237 m³ de reserva contra incendios. Un generador eléctrico y una subestación de 43 m² completan el equipamiento.

Un gimnasio aislado del ruido

En la primera planta, el gimnasio ocupa un espacio dividido en zona de hombres y zona de mujeres. Cada lado tiene sus propios vestuarios, duchas y taquillas. Los planos especifican que paredes, suelo y techo cuentan con aislamiento acústico. Es un detalle útil, ya que varios apartamentos colindan directamente con esta zona. Una zona de cardio y aeróbic completa el conjunto. El resto de instalaciones sigue la fórmula habitual del barrio: piscina comunitaria, sala de juegos infantil, espacio social, vestíbulo de entrada y jardín en el patio interior.

La gama habitual de Binghatti, lejos de Business Bay

Binghatti Developers hoy da que hablar por sus torres bajo licencia de Bugatti, Mercedes-Benz o Jacob & Co, en Business Bay y Downtown. Aurora pertenece a la otra parte de su catálogo: edificios de tamaño medio, repetidos en varios distritos de JVC, con fachadas de hormigón reforzado con fibra de vidrio (GRC) y motivos geométricos. Esta producción en serie permite al promotor cumplir plazos ajustados, una de sus señas de identidad. Para un inversor, Aurora se compara por tanto menos con las torres firmadas por marcas que con los otros edificios bajos del barrio. Frente a ellos, destaca por su densidad de superficies pequeñas y su número de plazas de aparcamiento.

District 12, entre Al Khail y Hessa Street

El District 12 se ubica en la parte de JVC más cercana a las principales vías de comunicación. Según el promotor, hay 18 minutos en coche hasta Palm Jumeirah, 20 minutos hasta Dubai Hills Mall, 25 minutos hasta el Burj Khalifa y 30 minutos hasta el aeropuerto DXB. El barrio ya cuenta con comercios de proximidad, cafeterías y supermercados, algo que no ocurría hace diez años. En cambio, ninguna estación de metro da servicio a JVC por el momento, y el coche sigue siendo imprescindible. Esto explica también por qué la proporción de plazas de aparcamiento tiene tanto peso en este proyecto.