Eleve

37 étages face au port de Jebel Ali : Deyaar parie sur la densification sud de Dubai

Eleve s'élève sur la zone 1 de Downtown Jebel Ali, exactement là où Sheikh Zayed Road croise l'axe qui mène au port industriel le plus actif du Moyen-Orient. La tour compte 33 étages résidentiels posés sur un podium de quatre niveaux, deux sous-sols de parking et un rez-de-chaussée commercial. Deyaar Development, promoteur coté au Dubai Financial Market depuis 2007, livre ici sa lecture du corridor sud : des volumes généreux tournés vers la mer et les grues du port, une façade aux lignes futuristes soulignées par un éclairage structurel. Le chantier doit s'achever en mai 2027. La stratégie de prix cible un ticket d'entrée sous 1,6 million AED pour un studio, sous 3,1 millions pour un trois chambres.

Accès direct Sheikh Zayed, métro UAE Exchange à 8 minutes

La station UAE Exchange du métro rouge se trouve à moins de deux kilomètres. Elle connecte Downtown Jebel Ali à Business Bay en 25 minutes, à l'aéroport DXB en 40 minutes sans correspondance. Expo City Dubai, héritage de l'Exposition universelle 2020, est accessible en dix minutes par la route. Le port de Jebel Ali emploie plus de 135 000 personnes dans un rayon de quinze kilomètres, ce qui génère une demande locative stable pour les logements de proximité. Palm Jebel Ali, dont la construction a repris en 2023, ajoutera à moyen terme une offre balnéaire complémentaire au sud de la tour.

Du studio de 38 m² à l'appartement jardin de 273 m²

La grille typologique couvre cinq formats. Les studios oscillent entre 38 et 39 m², les une chambre entre 70 et 97 m², les deux chambres entre 100 et 122 m², les trois chambres entre 152 et 158 m². Les appartements dits « garden » occupent les niveaux bas du podium avec des surfaces allant de 98 à 273 m² et un accès privatif à des jardins paysagers. Cette amplitude permet à Deyaar de capter à la fois les primo-accédants en quête de rendement locatif et les familles cherchant un espace extérieur sans quitter un format vertical.

Podium sur quatre niveaux : piscines, cinéma plein air, terrains multisports

Le rooftop du podium concentre l'essentiel des équipements collectifs. Deux piscines sont prévues, l'une pour adultes avec jacuzzi privatif, l'autre pour enfants. Un cinéma extérieur complète l'offre de loisirs, accompagné d'une zone barbecue et de plusieurs pelouses événementielles. La salle de sport couverte dispose d'un espace yoga, d'un studio de méditation et d'un hammam avec sauna vapeur. Des terrains multisports extérieurs permettent la pratique du padel ou du basketball. Les couloirs piétons longent des cascades artificielles et des jardins paysagers, ce qui crée une rupture nette avec le trafic de Sheikh Zayed Road situé quelques centaines de mètres plus loin.

Plan de paiement 10/60/30 avec 30 mois post-handover

La structure de paiement proposée par Deyaar répartit le règlement en trois phases. L'acompte de réservation représente 10 % du prix. Pendant la construction, l'acquéreur verse 60 % selon un calendrier indexé sur l'avancement des travaux. Les 30 % restants sont exigibles après la remise des clés, étalés sur 30 mois. Ce différé post-handover allège la pression sur la trésorerie des investisseurs qui comptent sur les loyers pour couvrir une partie des mensualités. Le mécanisme est courant sur le marché off-plan de Dubai, mais la durée de 30 mois reste supérieure à la moyenne observée chez les promoteurs concurrents de la zone sud.

Deyaar : 20 ans de projets livrés entre Business Bay et Al Barsha

Deyaar Development a livré plus de 8 000 unités résidentielles depuis sa création en 2002. Son portefeuille comprend notamment The Atria à Business Bay, Montrose à Al Barsha Sud et Midtown à Dubai Production City. Le promoteur gère également un bras de property management qui assure la location et l'entretien de plusieurs milliers d'appartements. Cette intégration verticale rassure les acheteurs étrangers peu présents sur place. Eleve s'inscrit dans la continuité d'une stratégie de tours à usage mixte situées à proximité immédiate des grands axes routiers, ciblant une clientèle de jeunes actifs et d'investisseurs orientés rendement.