Tomorrow Commercial Tower

Tomorrow World размещает собственную штаб-квартиру в башне, которую продаёт

Среди десяти аргументов, которые Tomorrow World приводит в пользу Tomorrow Commercial Tower, только один не имеет отношения к архитектуре: в здании разместится штаб-квартира самого застройщика. Деталь немаловажная, ведь она ставит под удар репутацию группы в части качества сдачи объекта и дальнейшего обслуживания дома после передачи ключей. Башня включает десять этажей офисов, коммерческий первый этаж и два подземных уровня, расположена вдоль главной магистрали International City 1. Сдача объекта заявлена на 17 марта 2027 года. Проект реализуется по схеме полной собственности (freehold) и ориентирован скорее на небольшие компании, чем на крупных арендаторов. Это первый офисный проект группы, за которым должна последовать вторая башня в Warsan 4.

Застройщик сам управляет зданием

В брошюре указано, что управление зданием будет осуществляться напрямую застройщиком, без привлечения стороннего управляющего. Для собственника, сдающего помещение в аренду, это упрощает взаимодействие: тот, кто построил башню, отвечает и за поломки лифтов, и за работу кондиционирования. Обратная сторона медали тоже известна. Застройщик, выступающий одновременно управляющим, сам во многом устанавливает правила игры по эксплуатационным расходам, поэтому покупателю стоит запросить предварительный бюджет service charges до подписания договора. Тем не менее присутствие штаб-квартиры в этом же здании остаётся вполне конкретным сигналом. Немногие застройщики готовы ежедневно работать в доме, который сами построили плохо.

Тринадцать офисов на этаже, у каждого свой санузел

На первом этаже расположено 12 офисов, на типовом этаже их 13, по обе стороны от центрального коридора. Если этот типовой план повторяется на всех девяти верхних уровнях, общее число лотов приближается к 129. В каждом офисе есть собственный туалет и мини-кухня, что избавляет от общих санузлов на этаже, характерных для более старых зданий района. Согласно планам с размерами, стандартные модули имеют примерно 8,8 на 13,5 метра, встречаются и более узкие варианты (около 7 метров по фасаду), и более широкие (до 17 метров). Такая планировка позволяет купить отдельный небольшой офис или объединить несколько лотов под офис малого или среднего предприятия.

Четыре магазина под аркадой на первом этаже

Уличный уровень отведён под четыре коммерческих помещения, пронумерованных от Retail-01 до Retail-04, защищённых затенённой аркадой по всей длине фасада. Остальная часть этажа занята техническими и сервисными помещениями: комната видеонаблюдения, помещение охраны, зона сортировки перерабатываемых отходов, а также два отдельных молельных зала для мужчин и женщин с местами для омовения. Последний пункт для офисного здания в Дубае отнюдь не мелочь: он удерживает сотрудников на месте во время молитвы. Коммерческие площади логично ориентированы на точки быстрого питания и кофейни, которые упомянуты в описании проекта в числе сервисов. Основной клиентурой этих заведений станут сами сотрудники, работающие на десяти этажах выше.

Четыре лифта OTIS вместимостью 18 человек на десять этажей

Башню обслуживают четыре лифта OTIS вместимостью 18 человек каждый. Для сотни с небольшим офисов такое соотношение выглядит комфортным и сокращает очереди в часы прибытия сотрудников. Вход организован через холл двойной высоты, фасад полностью остеклён по системе витражного остекления. Такое решение даёт офисам больше света, но увеличивает нагрузку на кондиционирование под дубайским солнцем, поэтому имеет смысл отдельно уточнить у застройщика характеристики стеклопакетов. В здании также предусмотрены системы централизованного технического управления и парковка, разделённая на закреплённые и общедоступные места, частично расположенная на двух подземных уровнях.

Торговая группа родом из Deira

Tomorrow World начинала не с недвижимости. Группа была основана в 2002 году как Tomorrow Phone Trading в Deira, после чего специализировалась на экспорте электроники и аксессуаров для мобильных телефонов в Африку. Компания позиционирует себя как первый торговый конгломерат с китайским капиталом в Дубае. Девелоперское подразделение было создано в 2022 году и запустило первый жилой проект на Dubai Islands. Группа заявляет о земельном банке, потенциальная стоимость застройки которого превышает 8 миллиардов дирхамов, однако её опыт сдачи объектов пока только формируется, и эта башня станет одной из первых проверок.

Станция метро в 400 метрах, но пока на стадии проекта

Будущая станция International City 1 на Blue Line, по данным застройщика, находится в 400 метрах. Она пока не введена в эксплуатацию, и именно от даты её открытия будет во многом зависеть привлекательность объекта для арендаторов в сравнении с офисами Business Bay. На автомобиле до международного аэропорта и Dubai Creek Harbour заявлено 15 минут, до Downtown и Business Bay 20 минут. Район пока остаётся прежде всего жилым и торговым, вокруг Dragon Mart, что формирует локальный спрос на небольшие офисы со стороны торговых компаний. Это как раз та среда, из которой вышла сама группа.