DG1

Aucune boutique au rez-de-chaussée, toutes les fenêtres tournées vers Burj Khalifa

DG1 ne loue pas un seul mètre carré à des commerces. À Business Bay, où la plupart des tours financent une partie de leur bilan avec un socle de cafés et de supérettes, ce choix se remarque. DarGlobal pose ici une tour de dix-neuf étages résidentiels sur trois niveaux de podium, un rez-de-chaussée et un sous-sol, directement en bordure du Dubai Canal. L'agence américaine Gensler signe le dessin. Le programme mêle studios, une, deux et trois chambres, avec une livraison annoncée pour décembre 2027 et une commercialisation qui en est déjà aux derniers lots selon le promoteur.

Gensler et une tour posée sur colonnes

Le volume repose sur une large plateforme portée par des colonnes, ce qui dégage le niveau du sol et donne à la tour une silhouette suspendue. Gensler a travaillé des formes asymétriques, des lignes brisées et une palette claire. Les balcons courbes sont décalés d'un étage à l'autre, et ce n'est pas seulement un effet de façade. Ce décalage libère des angles de vue vers le canal et Downtown qu'un empilement vertical classique aurait masqués. Pour un cabinet surtout connu pour ses tours de bureaux et ses sièges sociaux, DG1 est une commande résidentielle de taille modeste, ce qui explique sans doute le soin porté à chaque niveau.

Le pari de la tranquillité contre le commerce de pied

La brochure le dit sans détour : pas d'espaces de vente dans le bâtiment. Concrètement, le hall ne voit passer que les résidents et leurs invités, sans livreurs ni clientèle de passage. Le quartier compense largement ce manque, puisque Souk Al Bahar, le Dubai Mall et les restaurants des quais restent à quelques minutes. Pour un propriétaire occupant, l'argument porte sur le calme et le contrôle des accès (conciergerie, vidéosurveillance, sécurité). Pour un bailleur, il faudra vérifier que l'absence de services immédiats ne pèse pas sur la location courte durée, où les voyageurs apprécient souvent une supérette au pied de l'immeuble.

Deux plans-types alternés, des vues orientées nord

Les plans révèlent une organisation précise. Le niveau 01 accueille des garden suites. Les niveaux 02 à 04 et 09 à 12 suivent le plan-type 01A, tandis que les niveaux 05 à 08 et 13 à 15 reprennent le plan 01B. Chaque étage courant regroupe plusieurs studios, une demi-douzaine de une chambre déclinés en quatre variantes, des deux chambres en trois types et des trois chambres. Les logements donnent au nord, à l'est ou à l'ouest, et tous regardent vers Downtown et Burj Khalifa. Certaines unités n'ont toutefois qu'une vue partielle, et l'acheteur a intérêt à demander l'emplacement exact sur le plan avant de signer.

Une piscine sur le canal, un jardin au niveau 16

La piscine à débordement donne directement sur le Dubai Canal, avec une aire de jeux pour enfants juste à côté. Plus haut, le Sky Garden occupe le niveau 16, présenté comme un toit-terrasse planté. On note un écart entre les sources : la fiche technique évoque dix-neuf étages résidentiels, alors que la brochure place le jardin au seizième. Le programme ajoute un studio de yoga, une zone de méditation, une salle de sport ouverte sur des espaces verts, un barbecue et un bassin pour enfants. L'intérieur des logements annonce des finitions qualifiées d'européennes, du marbre, des cuisines équipées haut de gamme et des baies vitrées du sol au plafond.

DarGlobal joue à domicile à quelques rues de Missoni et Pagani

DarGlobal est la branche internationale du saoudien Dar Al Arkan, cotée à la Bourse de Londres. Le promoteur s'est fait connaître à Dubaï avec des résidences associées à des marques, et deux d'entre elles figurent sur la carte de la brochure : Urban Oasis by Missoni et DaVinci Tower by Pagani. DG1 prend le chemin inverse. C'est le premier immeuble d'une série baptisée du nom même du promoteur, sans licence extérieure, avec l'architecte comme principal argument. Côté accès, Sheikh Zayed Road, Al Khail Road et Meydan Road sont proches, deux stations de métro (Business Bay et Burj Khalifa/Dubai Mall) encadrent le site, et la carte annonce des trajets de 4 à 12 minutes, l'aéroport international étant le plus éloigné. Le projet est en pleine propriété (freehold), donc ouvert aux acheteurs étrangers.