South Haven 2

Samana mise une deuxième fois sur le sud de Dubaï, à l'horizon de l'aéroport Al Maktoum

La remise des clés de South Haven 2 est fixée au 28 septembre 2029. Cela laisse plus de trois ans d'attente aux acheteurs, et c'est l'un des calendriers les plus longs de la gamme actuelle de Samana Developers. Le bâtiment reste modeste : six étages résidentiels, un premier niveau réservé aux bassins et un toit aménagé pour le sport. Le nom l'indique, il s'agit d'une suite, puisque Samana a déjà commercialisé un premier South Haven dans le même secteur. Le promoteur fonde son argumentaire sur l'infrastructure plus que sur l'immeuble lui-même. Ce pari mérite d'être examiné de près.

Dubai Industrial City ou Dubai South : adresse à préciser

La brochure officielle situe le projet à Dubai Industrial City, alors que la fiche descriptive évoque Dubai South. Les deux zones sont voisines, au sud-ouest de l'émirat, entre Jebel Ali et l'aéroport Al Maktoum, mais elles n'ont pas le même tissu urbain. Dubai Industrial City reste d'abord une zone d'entrepôts et d'usines, et ses poches résidentielles sont encore récentes. Samana précise d'ailleurs que l'emplacement exact sera communiqué plus tard, ce qui est rare pour un projet déjà présenté aux investisseurs. Le promoteur annonce Al Maktoum International Airport, Expo City, Ibn Battuta Mall, Dubai Investment Park, Dubai Marina, Legoland et Jebel Ali à 15 à 20 minutes en voiture. Pour la Marina, il faut prendre ce chiffre comme une estimation hors heures de pointe.

Al Maktoum 2032, Etihad Rail et The Loop

Le dossier commercial repose sur trois chantiers publics. Le premier est l'aéroport Al Maktoum, que Dubaï veut transformer en aéroport principal de la ville d'ici 2032, à la place de DXB. Viennent ensuite Etihad Rail, le réseau ferroviaire qui doit relier les émirats entre eux, et The Loop, un projet de mobilité douce que la brochure cite sans donner de détails. Samana évoque aussi un rendement potentiel supérieur à 8 %, accompagné d'un astérisque, qu'il faut lire comme une hypothèse liée à la maturité de ces infrastructures et pas comme une garantie. Le raisonnement tient debout, car les grandes hausses de prix à Dubaï ont souvent suivi les axes de transport. Il oblige toutefois l'acheteur à accepter un quartier encore en construction autour de son appartement, au moins pendant les premières années.

Six étages, quatre plans d'une chambre

Le programme comprend des studios, des appartements de deux chambres avec un cellier et surtout des appartements d'une chambre, déclinés en quatre plans différents (Type 1 à Type 4). Cette variété indique la cible principale : des acheteurs qui comptent louer à de jeunes actifs travaillant dans la logistique, l'aérien ou les zones franches voisines. Le cellier des deux chambres est un détail utile pour les familles, qui manquent souvent de rangement dans ce type d'immeuble. Avec six étages seulement, le bâtiment garde une échelle de résidence et non de tour. Les façades sont claires, avec des balcons aux angles arrondis et de grandes baies vitrées, dans le style que Samana utilise sur ses projets récents.

Bassins au premier étage, sauna sur le toit

Samana répartit les équipements sur deux niveaux, ce qui évite d'entasser tout le programme sur un seul podium. Le premier étage compte treize espaces : piscine adultes, bassin et splash pool pour enfants, jacuzzi, lazy lounge, cinéma en plein air, pelouse d'activités et coin barbecue en contrebas. Le toit accueille la partie sportive avec une salle de gym couverte, une salle de fitness en plein air, un sauna et un hammam, ainsi qu'un coin lecture et des balancelles. La brochure ajoute un espace de coworking avec cabines privées, un choix qui se justifie dans une zone où beaucoup de résidents travailleront à distance ou en horaires décalés. Il y a aussi un terrain multisport et une piste de jogging.

Trois ans d'attente et des conditions encore inconnues

La date de lancement, le montant de l'EOI (la réservation préalable) et le plan de paiement n'ont pas encore été publiés. L'investisseur achète donc pour l'instant sur la foi d'un plan et d'un promoteur. Samana revendique trois décennies d'activité et une intégration complète, de la conception aux achats, dans le but de maîtriser délais et coûts. Le promoteur a déjà livré plusieurs immeubles de taille moyenne à Arjan, Dubai Studio City et JVC, ce qui permet de vérifier ses promesses sur pièces. Le bien est en freehold, ouvert aux acheteurs étrangers. Une comparaison avec la première phase de South Haven, en particulier sur l'avancement de son chantier, sera le meilleur indicateur avant de s'engager.