El servicio de pasajeros Dubái–Abu Dabi de Etihad Rail se inauguró el 30 de septiembre de 2026 y agotó sus billetes desde el primer fin de semana, el 3 y 4 de octubre. Siguientes etapas: las estaciones de Al Dhafra el 30 de diciembre de 2026 y Sharjah el 30 de marzo de 2027.
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El tren Dubái–Abu Dabi ha arrancado con tanta fuerza que Etihad Rail, el operador de la red ferroviaria nacional de los Emiratos Árabes Unidos, tuvo que añadir seis trenes entre ambas ciudades para el fin de semana del 3 y 4 de octubre de 2026: los billetes del primer fin de semana de la línea de pasajeros se vendieron en pocos días. El servicio, inaugurado el 30 de septiembre de 2026 desde la estación de Al Yalayis, cerca de Jumeirah Golf Estates, une Dubái con la estación de Mohammed Bin Zayed City, en Abu Dabi, en algo más de una hora. La estación fue inaugurada por el presidente de los Emiratos, el jeque Mohamed bin Zayed, en presencia del jeque Hamdan bin Mohammed, príncipe heredero de Dubái.
Lo esencial
- El servicio de pasajeros de Etihad Rail entre Dubái (estación de Al Yalayis) y Abu Dabi (Mohammed Bin Zayed City) comenzó el 30 de septiembre de 2026, con 10 trenes diarios en su lanzamiento.
- El 2 de octubre de 2026, Etihad Rail añadió seis trenes y más de 2.000 plazas para el 3 y 4 de octubre, ante una demanda que el operador calificó de excepcional.
- El trayecto Dubái–Abu Dabi dura algo más de una hora y los billetes en clase Comfort parten de 39 dírhams.
- Las estaciones de la región de Al Dhafra, al oeste del emirato de Abu Dabi, deben abrir el 30 de diciembre de 2026, según el calendario publicado por Etihad Rail.
- La estación de Sharjah, situada en University City, debe abrir el 30 de marzo de 2027. Completará la red inicial de pasajeros, que conectará 11 ciudades y regiones de los Emiratos.
Una demanda mayor de lo previsto desde la primera semana
En su primera semana de servicio, la línea Dubái–Abu Dabi ya tuvo que reforzar su oferta. Antes incluso del lanzamiento del 30 de septiembre, las plazas Premium de varias salidas estaban vendidas. El viernes 2 de octubre, los asientos Premium de varios trenes adicionales del sábado se agotaron en dos horas. Según un portavoz de Etihad Rail, los viajeros reservan de media con diez días de antelación.
La línea une las dos principales ciudades del país, donde vive la mayoría de la población de los Emiratos. Este arranque confirma que existe una demanda real de una alternativa a la autopista Sheikh Zayed Road. Para muchos profesionales, desplazarse a diario entre los dos emiratos se convierte en una opción de vida viable.
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Al Dhafra a finales de 2026, Sharjah en marzo de 2027: la red se completa
El calendario oficial de Etihad Rail prevé dos nuevas etapas. Las estaciones de la región de Al Dhafra abrirán el 30 de diciembre de 2026, y la de Sharjah, en University City, el 30 de marzo de 2027. La red inicial de pasajeros conectará entonces 11 ciudades y regiones, desde Al Sila al oeste hasta Fujairah al este. La conexión Abu Dabi–Fujairah ya funciona desde el 30 de junio de 2026.
Para Dubái, lo que más cuenta es la llegada de Sharjah. Sharjah es la principal zona residencial de quienes trabajan en Dubái. Una vez conectada, la estación de Al Yalayis será accesible en tren tanto desde el norte como desde el oeste del país.
Los barrios del suroeste de Dubái, en primera línea
Las zonas cercanas a la estación de Al Yalayis se benefician directamente de este nuevo servicio: Jumeirah Golf Estates, Jebel Ali y el corredor de Dubai South, donde se encuentra el aeropuerto Al Maktoum. Desde estos barrios ya se puede llegar a Abu Dabi sin coche, además del acceso por autopista al centro de Dubái. Son las zonas que citamos en nuestro análisis de los barrios con más futuro de Dubái.
Qué cambia el tren Dubái–Abu Dabi para el inversor
Para nosotros, este arranque confirma que una nueva infraestructura de transporte atrae usuarios muy rápido. El mercado del alquiler suele seguir el mismo camino. Un inquilino que trabaja en Abu Dabi puede plantearse ahora vivir en el suroeste de Dubái, y viceversa. La demanda potencial de los inmuebles cercanos a Al Yalayis se amplía. A partir de marzo de 2027, incluirá también a los profesionales de Sharjah. En Dubái, los particulares no pagan impuestos sobre las rentas del alquiler ni sobre la plusvalía inmobiliaria: esta mejora de accesibilidad repercute por tanto plenamente en la rentabilidad neta.
Aun así, conviene ser selectivo. La estación no revaloriza automáticamente toda una zona: el proyecto, el promotor, el plazo de entrega y la facilidad de acceso hasta el andén siguen siendo determinantes. Comparamos proyecto a proyecto los desarrollos del promotor Dubai South y las residencias de Jebel Ali, y cruzamos este trabajo con nuestra lectura de los barrios que más se revalorizan. Si quiere saber cómo encaja esta evolución en su propia estrategia, nuestros equipos en Dubái le acompañan con un estudio a medida.
Fuente: traveltomorrow.com — 2026-10-06
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