Vivanti Residences

Trois blocs, 407 une-chambre et 40 mois de paiement après les clés

Sur les 541 logements de Vivanti Residences, 407 sont des appartements d'une chambre, soit trois unités sur quatre. Ce chiffre dit beaucoup de la cible visée par Meteora Developers à Jumeirah Village Circle. Le programme compte aussi 94 studios, 25 deux-chambres, 15 trois-chambres et 9 locaux commerciaux. La livraison est annoncée pour le deuxième trimestre 2029. Le plan de paiement laisse 40 % du prix à régler après la remise des clés, à raison de 1 % par mois, ce qui place le projet parmi les formules les plus étalées du quartier.

Trois blocs de 13, 19 et 13 étages sur un podium

L'ensemble repose sur un sous-sol commun, un rez-de-chaussée et un podium de trois niveaux. Au-dessus, trois blocs se partagent les logements : le bloc A et le bloc C montent à 13 étages résidentiels, le bloc B à 19. Cette silhouette en gradins évite l'effet de tour isolée fréquent à JVC. La façade joue sur des tons clairs, du vitrage panoramique et des balcons allongés plantés de végétation. Selon la brochure, les appartements donnent soit sur l'horizon de JVC, soit sur la cour intérieure aménagée, un point à vérifier lot par lot au moment de la réservation.

75 % d'une-chambre : un produit pensé pour la location

Les une-chambre vont de 61 à 96 m² environ (655 à 1 029 pieds carrés), un écart large qui couvre à la fois le petit appartement locatif et le logement plus familial. Les studios mesurent entre 34 et 55 m². Détail curieux, les trois-chambres (140 à 147 m²) sont plus petits que les plus grands deux-chambres, qui atteignent 159 m². Avec seulement 40 unités de deux ou trois chambres, Vivanti vise surtout les jeunes actifs et les investisseurs qui louent à l'année. Les familles trouveront une offre limitée, vite absorbée si la demande suit.

Cuisine équipée, électroménager et air filtré

Meteora livre les appartements avec cuisine entièrement équipée et électroménager inclus, ce qui réduit le coût de mise en location. La domotique est prévue dans chaque logement. Le promoteur met en avant un système de désinfection de l'air, argument rare dans cette gamme de prix à JVC. Certains appartements disposent d'un jacuzzi privatif, mais la brochure précise qu'il s'agit d'une sélection d'unités seulement. Des bornes de recharge pour véhicules électriques complètent l'équipement technique.

Médecin sur appel et pharmacie dans la résidence

La liste des services dépasse le socle habituel piscine et salle de sport. Le programme annonce un médecin sur appel, une pharmacie, un supermarché et un café, logés en partie sur un niveau dédié aux commerces. Côté loisirs, le podium accueille un cinéma en plein air, un terrain de padel, un mini-golf, des courts de tennis et de basket, deux bassins séparés pour adultes et enfants. Les propriétaires d'animaux disposent d'un jardin et d'une zone de promenade pour chiens. Un concierge et un portier à plein temps assurent l'accueil.

60 % avant livraison, le reste étalé sur 40 mois

Le calendrier démarre par 20 % à la réservation, puis trois tranches de 10 % à 120, 300 et 480 jours. Une dernière tranche de 10 % tombe à la remise des clés. Les 40 % restants se paient ensuite par mensualités de 1 %, soit un peu plus de trois ans après livraison. L'acheteur doit aussi prévoir 4 % de frais d'enregistrement et des frais administratifs fixes. Pour un investisseur qui loue dès 2029, les loyers peuvent couvrir une partie de ces mensualités, à condition que le marché locatif de JVC reste tendu.

Entre Al Khail Road et Hessa Street

JVC se situe entre Al Barsha South, Dubai Sports City et Motor City, avec un accès direct à Al Khail Road et Hessa Street. Circle Mall se trouve à une dizaine de minutes, tout comme le Dubai Miracle Garden. Mall of the Emirates et Dubai Marina sont annoncés à 15 ou 20 minutes en voiture. Les écoles Nord Anglia et GEMS World Academy, à Al Barsha South, sont à environ cinq minutes, et Mediclinic Parkview ainsi que le Saudi German Hospital à la même distance. Le quartier reste toutefois dépendant de la voiture, car aucune station de métro ne le dessert aujourd'hui.