Masaar 3 Dalia

Dalia, l'avant-dernier district de Masaar 3, mise sur la variété des plans plutôt que sur un modèle unique

Arada Properties lance avec Dalia la septième phase commercialisée à Masaar 3, un quartier prévu pour huit districts fermés. La brochure le présente comme l'avant-dernier voisinage du plan directeur, ce qui signifie que l'essentiel des équipements communs est déjà dessiné et que l'acheteur sait dans quoi il s'insère. Le district aligne sept typologies différentes sur une même grappe, de la townhouse deux chambres à la villa indépendante quatre chambres. La livraison est annoncée au 31 décembre 2029, en pleine propriété (freehold) à Al Rowdat Suburb. Pour un investisseur qui a suivi Dana, Laura ou Lareen, Dalia ressemble moins à une nouveauté qu'à une déclinaison plus fine de la gamme. C'est justement ce découpage qui mérite l'examen.

Sept plans répartis sur une seule grappe

Le plan de masse de Dalia distingue la townhouse deux chambres, deux variantes de townhouse trois chambres (type 1 et type 2), une trois chambres en position d'angle ou de bout de rangée, une townhouse quatre chambres, sa version d'angle et enfin la villa quatre chambres. Les unités d'angle offrent deux façades, donc plus de lumière et un jardin souvent mieux dégagé. La deux chambres existe elle-même en deux déclinaisons, A et B, de surface identique. Elle totalise 1 959 pieds carrés, soit environ 182 m², avec 1 081 pieds carrés (100 m²) au rez-de-chaussée et 878 pieds carrés (82 m²) à l'étage. Ce gradient permet de choisir sa position dans la rangée autant que son nombre de chambres, un critère qui pèse à la revente.

Un niveau de toit réservé aux villas quatre chambres

Toutes les maisons de Dalia s'organisent sur deux niveaux, rez-de-chaussée et premier étage. Seule la villa indépendante quatre chambres ajoute un étage de toit. C'est le principal marqueur de différenciation entre la townhouse quatre chambres et la villa, au-delà de l'absence de mitoyenneté. L'architecture reste dans le registre contemporain et minimaliste déjà vu sur les autres phases : volumes nets, géométrie stricte, grands vitrages et palette sobre. La brochure insiste sur les hauteurs sous plafond et l'entrée de lumière naturelle, sans nommer d'architecte.

Chambre de service et électroménager dès la deux chambres

Même le plus petit modèle comprend une chambre et une salle d'eau de service, une buanderie, un WC invités, des balcons, un jardin privatif et un parking couvert. La suite parentale dispose d'un dressing. Chaque maison reçoit un système domotique, et la cuisine est livrée avec plaque de cuisson et hotte. La version arabe de la brochure mentionne aussi un lave-linge séchant. Des espaces de rangement complètent l'équipement, ce qui compte dans un format townhouse où chaque mètre carré est disputé.

Bassin réservé aux femmes et parc à food trucks

Le plan directeur de Masaar 3 prévoit un lagon baignable entouré d'arbres, avec cascade, comme pièce centrale. À côté figurent deux piscines distinctes : une familiale et une réservée aux femmes, un choix qui répond directement aux attentes de nombreuses familles émiriennes et arabes. On trouve aussi un étang aux canards, une aire d'aventure pour enfants, un cinéma en plein air, des terrains de basket et de padel, une zone bien-être, une mosquée et un centre communautaire. Le parc de food trucks Zad, avec cafés et restaurants, sert de point de rassemblement. L'ensemble du quartier Masaar revendique plus de 100 000 arbres le long d'une coulée verte qui relie ces équipements.

Accès direct à Khorfakkan Road

Masaar 3 se branche directement sur Khorfakkan Road et rejoint facilement Emirates Road (E611). Masaar 1, Masaar 2 et Khaled Bin Sultan City sont à quelques minutes. Arada annonce cinq minutes pour Masaar Central, Tilal Mall, Nasma Central Park et la mosquée de Sharjah. Il faut compter quinze minutes pour l'aéroport international de Sharjah, University City et Aljada, le grand projet urbain du même promoteur. L'aéroport de Dubai et la corniche de Sharjah sont donnés à vingt minutes, ce qui situe Dalia dans une logique de banlieue familiale plutôt que de résidence de navetteur quotidien vers Dubai.