Platinum Heights

À Ajman, une tour de 122 mètres qui mise autant sur les triplex que sur les une-chambre

Platinum Heights doit culminer à environ 122,75 mètres, soit 32 niveaux posés en bordure de Sheikh Bin Zayed Road, dans le quartier d'Al Amerah. Team Arcon y prévoit 256 logements, empilés au-dessus d'un socle de six niveaux de parking et de trois étages techniques et de loisirs. Le programme couvre un spectre large, de l'appartement d'une chambre de 85 m² au triplex de quatre chambres qui approche les 276 m². Le lancement commercial est annoncé pour septembre 2026 et la livraison pour le 29 septembre 2029. Les plans et surfaces restent soumis à l'approbation de l'ARRA, le régulateur immobilier d'Ajman, attendue en août 2026. Le bien est proposé en pleine propriété (freehold), un statut ouvert aux acheteurs étrangers dans cette zone de l'émirat.

144 une-chambre sur 256 logements

Le cœur du programme repose sur le type 01 : 144 appartements d'une chambre de 916 pieds carrés (85,16 m²), soit 56 % du total. C'est un format calibré pour la location longue durée, visant les actifs qui travaillent à Dubaï ou Sharjah et cherchent un loyer plus bas. Les deux et trois chambres sont rares, avec seulement 24 unités chacun. Détail à noter : le trois-chambres (149,09 m²) est plus petit que le deux-chambres (164,93 m²), et son prix d'entrée affiché est d'ailleurs inférieur. Cette inversion mérite une lecture attentive des plans avant toute réservation, car elle traduit des volumes de pièces très différents d'une typologie à l'autre.

64 duplex et triplex dans une tour d'Ajman

La partie haute de gamme est plus inhabituelle pour le marché local. Team Arcon prévoit 48 duplex de quatre chambres de 224,4 m², répartis à parts égales sur deux niveaux d'environ 112 m² chacun. S'y ajoutent 16 triplex de quatre chambres de 275,98 m², étagés sur trois niveaux d'environ 92 m². Ces grandes surfaces représentent un quart des logements, une proportion rare dans une tour résidentielle d'Ajman où l'offre familiale se concentre plutôt en villas. Le pari est clair : capter des familles qui veulent de la surface sans quitter l'immeuble collectif, à un ticket très inférieur à celui d'une villa comparable à Dubaï.

Écrans perforés contre le soleil du Golfe

La façade s'appuie sur des écrans perforés inspirés des moucharabiehs, pensés pour filtrer le rayonnement solaire et limiter la surchauffe des vitrages. Des ailettes verticales et des bandeaux horizontaux découpent la masse de la tour en strates successives. Des terrasses plantées et des balcons privatifs ponctuent l'élévation. À l'intérieur, la brochure détaille un hall en marbre (sols et murs), un habillage en noyer, des garde-corps d'escalier finition laiton et du mobilier capitonné en cuir. Les appartements reçoivent des sols en porcelaine, des plans de travail et crédences de cuisine en Corian, une hotte électrique et une climatisation centralisée, avec sanitaires RAK, robinetterie Grohe et appareillage électrique Legrand.

Club, piste cyclable et bassin sur le toit

L'étage de service ne se limite pas aux locaux techniques. Il accueille un club-house, une salle polyvalente, une salle de jeux, une aire pour enfants et des salons disposés autour du noyau central de circulation. Une piste de jogging et de cyclisme fait le tour de ce plateau, à 24,05 mètres au-dessus du sol, bordée de plantations, de zones d'assise ombragées et de garde-corps vitrés. La piscine est installée en toiture, avec un espace lounge attenant. Le podium complète l'offre avec une salle de sport au sol caoutchouté, un espace bien-être et une zone de yoga.

Sur Sheikh Bin Zayed Road, 30 minutes de DXB

Le terrain donne directement sur Sheikh Bin Zayed Road, l'un des axes qui relient Ajman à l'intérieur des Émirats. Emirates Road se rejoint en cinq minutes environ. City Centre Ajman et la Sharjah University City sont annoncés à 15 minutes, ce qui ouvre un vivier locatif d'étudiants et d'enseignants. L'aéroport international de Sharjah est à 18 minutes, celui de Dubaï (DXB) à 30 minutes et Downtown Dubai à 40 minutes, des temps donnés par le promoteur hors heures de pointe. Le parking de 300 places réparti sur sept niveaux reste un argument concret dans un secteur où la voiture demeure indispensable.

Trois ans de chantier après le lancement

Le calendrier est serré mais lisible. La validation réglementaire par l'ARRA est attendue en août 2026, un mois avant l'ouverture des ventes. La livraison, fixée à fin septembre 2029, laisse trois ans pour élever une structure de 32 niveaux desservie par quatre ascenseurs résidentiels et deux cages d'escalier centrales. Ce ratio de quatre ascenseurs pour 256 logements est un point à surveiller aux heures de pointe. Les acheteurs sur plan ont intérêt à suivre le compte séquestre et l'avancement des travaux, car les surfaces définitives ne seront figées qu'après l'aval du régulateur.