Boulevard Park 2

Du studio au townhouse de quatre chambres : Wasl élargit la gamme sur son second Boulevard Park

Boulevard Park 2 propose sept formats de logement différents, du studio au townhouse de quatre chambres, et c'est ce qui le distingue d'une résidence de tours classique. Le programme s'inscrit dans le master plan de Wasl Gate, côté Jebel Ali Village, à la sortie de la station Energy sur la ligne rouge du métro. Wasl, le promoteur public de Dubaï, garde la même logique d'ensemble que sur la première phase : des immeubles bas de cinq niveaux sur rez-de-chaussée et des tours de 13 à 36 étages. La nouveauté porte sur l'intérieur, avec des duplex et des penthouses desservis par ascenseur privé et des maisons de ville intégrées au projet. La livraison est prévue le 14 décembre 2029, en pleine propriété (freehold). Pour un investisseur, c'est un projet où l'on peut choisir entre un petit ticket locatif et une surface familiale sans changer d'adresse.

Sept typologies, du studio au townhouse

Le mix comprend des studios, des appartements d'une, deux et trois chambres, des duplex de deux chambres, des townhouses de trois et quatre chambres et des penthouses de trois chambres. Peu de programmes dans cette partie de Dubaï vendent des maisons de ville et des studios au pied du même parc. Les studios et les une chambre visent la location à des actifs qui travaillent à Jebel Ali ou à Dubai Marina. Les townhouses et les trois chambres s'adressent plutôt à des familles qui veulent de la surface sans partir vers les communautés de villas plus éloignées, comme Arabian Ranches ou Dubai South. Cette variété permet aussi au promoteur d'étaler ses ventes sur plusieurs profils d'acheteurs en même temps.

Chambre de service et ascenseurs privés

La plupart des plans intègrent une chambre de personnel, un détail qui en dit long sur la clientèle visée. À Dubaï, cette pièce est surtout recherchée par les ménages avec enfants qui emploient une nounou ou une aide à domicile. Les duplex et les penthouses disposent d'un ascenseur privé, un équipement rare à ce niveau de gamme en dehors des adresses centrales. Les baies vitrées sont larges et les rangements sont intégrés dès la livraison. Le promoteur annonce des finitions de bonne qualité sans détailler les matériaux ni nommer d'architecte, et il faudra donc juger sur les appartements témoins.

Wasl, grand bailleur devenu vendeur

Wasl est l'un des plus gros propriétaires de logements de l'émirat. On l'a longtemps connu pour son parc locatif, loué directement aux résidents, avant qu'il ne se lance plus franchement dans la vente sur plan. Sur Wasl Gate, il reprend un site qu'il maîtrise et y enchaîne les phases : Boulevard Park 1 a ouvert la voie, et des promoteurs privés comme Pantheon y construisent aussi (Omya Residences). Pour l'acheteur, un promoteur adossé à l'État réduit le risque d'exécution, même s'il ne garantit pas le calendrier. L'autre atout est la cohérence d'ensemble, puisque Wasl pilote aussi le parc et le boulevard commerçant qui bordent les immeubles.

Un jardin en contrebas face au parc central

Les équipements tournent autour d'un grand parc, avec des sentiers de marche et de jogging et un accès direct depuis la résidence. Le projet ajoute un jardin en contrebas avec des gradins, une solution que l'on voit peu dans les programmes voisins et qui crée un espace plus abrité du vent et du bruit. Les familles disposent d'un kids' club, d'une aire de jeux couverte et d'une autre en plein air, ainsi que d'une piscine pour enfants séparée du bassin des adultes. Côté sport, on trouve une salle couverte et une salle en plein air. Des cafés, restaurants et commerces occupent le boulevard, ce qui limite les trajets en voiture pour les courses courantes.

Station Energy à pied, livraison fin 2029

La station Energy de la ligne rouge est à proximité immédiate, et Sheikh Zayed Road est accessible à pied. Le promoteur annonce environ 15 minutes jusqu'à Dubai Marina et JBR, 25 minutes jusqu'à l'aéroport Al Maktoum et 35 minutes jusqu'à DXB. La position entre les deux aéroports est intéressante si Al Maktoum monte en puissance comme prévu dans les plans de Dubaï. Reste le calendrier : la livraison est fixée au 14 décembre 2029, soit plus de trois ans d'attente. L'avancement de Boulevard Park 1 sur le même site servira de repère pour juger si ce délai sera tenu.