Le 30 septembre 2026, Etihad Rail ouvre la gare Dubai Al Yalayis, près de Jumeirah Golf Estates. Abu Dhabi sera à environ 57 minutes et le billet se paiera avec la carte Nol de la RTA.
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La première gare voyageurs d'Etihad Rail à Dubaï, Dubai Al Yalayis, ouvre le 30 septembre 2026, le même jour que la gare d'Al Dhaid, dans l'émirat de Sharjah, selon Khaleej Times (23 septembre 2026). Le trajet jusqu'à la gare de Mohamed bin Zayed City, à Abu Dhabi, durera environ 57 minutes, soit jusqu'à 40 % de temps de trajet en moins. Les voyageurs paieront avec la carte Nol de la Roads and Transport Authority (RTA) de Dubaï. Cette ouverture change la carte des déplacements du sud de Dubaï, et donc son marché immobilier, en commençant par Jumeirah Golf Estates.
L'essentiel
- La gare Etihad Rail Dubai Al Yalayis, voisine de Jumeirah Golf Estates, ouvre aux voyageurs le 30 septembre 2026.
- La gare d'Al Dhaid, dans l'émirat de Sharjah, ouvre le même jour, le 30 septembre 2026. C'est la deuxième phase du réseau voyageurs d'Etihad Rail, après la mise en service de la ligne Abu Dhabi–Fujairah le 30 juin 2026.
- Le trajet entre Dubai Al Yalayis et la gare de Mohamed bin Zayed City, à Abu Dhabi, dure environ 57 minutes, soit jusqu'à 40 % de temps en moins par rapport aux trajets actuels, selon Khaleej Times.
- Les billets Etihad Rail se paient avec la carte Nol de la RTA, en application d'un accord signé entre la RTA et Etihad Rail en février 2024.
- Une passerelle piétonne surélevée relie la gare à la station Jumeirah Golf Estates de la ligne rouge du métro de Dubaï. Le site doit aussi devenir une correspondance avec la future ligne Gold, annoncée pour 2032.
Une gare branchée sur le métro et sur Sheikh Mohammed Bin Zayed Road
La gare Dubai Al Yalayis n'est pas isolée : une passerelle piétonne la relie directement à la station Jumeirah Golf Estates de la ligne rouge du métro. Le voyageur passe donc du métro au train sans prendre de voiture. La gare se trouve le long de Sheikh Mohammed Bin Zayed Road (E311) et à une trentaine de minutes de l'aéroport Al Maktoum International. La future ligne Gold du métro, annoncée pour 2032, doit aussi y avoir une station, ce qui en fera un pôle d'échanges majeur pour le sud de Dubaï.
À la mi-septembre 2026, Etihad Rail n'avait publié ni le prix des billets ni le nombre de trains par jour. Ces deux informations décideront si les actifs qui travaillent dans les deux émirats feront réellement le trajet chaque jour.
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Un TGV à 350 km/h en préparation vers Al Maktoum International et Al Jaddaf
Un projet distinct est en préparation : une ligne à grande vitesse entre Abu Dhabi et Dubaï, conçue pour rouler à 350 km/h. Elle doit desservir l'aéroport Al Maktoum International et Al Jaddaf, sur la rive de Dubai Creek. Cette seconde liaison prolongerait l'effet ferroviaire vers le centre historique de Dubaï, alors que le réseau Etihad Rail se déploie d'abord au sud de l'émirat.
- À court terme (30 septembre 2026) : Jumeirah Golf Estates et les quartiers d'Al Yalayis, reliés au métro et à Abu Dhabi.
- À moyen terme : Dubai South et le secteur d'Al Maktoum International, portés par le train, le métro et l'aéroport.
- À plus long terme : Al Jaddaf, avec la ligne à grande vitesse.
Ce que ça change pour l'investisseur
Nous voyons dans cette ouverture un vrai changement pour le sud de Dubaï. Des quartiers résidentiels comme Jumeirah Golf Estates et les communautés proches d'Al Yalayis ont désormais une liaison ferrée vers Abu Dhabi, en plus du métro. Pour un propriétaire bailleur, cela ouvre un nouveau profil de locataires : des cadres et des familles qui travaillent dans la capitale et veulent vivre à Dubaï. Rappelons qu'à Dubaï, les particuliers ne paient pas d'impôt sur les revenus locatifs ni sur la plus-value immobilière. Chaque gain de desserte se retrouve donc entièrement dans le résultat de l'investisseur.
Sur la revente, l'arrivée d'une infrastructure de transport fait partie des moteurs de valorisation que nous suivons de près, comme nous l'expliquons dans notre guide sur les quartiers qui se valorisent le plus à Dubaï. L'ouverture de la gare ne garantit pas pour autant une hausse de prix chiffrée. Le prix des billets, la fréquence des trains et la distance à pied jusqu'à la gare compteront beaucoup, d'un immeuble à l'autre. Pour un investisseur qui pense en cycle d'achat et de revente, nos stratégies d'achat-revente à Dubaï permettent de choisir le bon moment pour se positionner.
Lucretia vous accompagne pour repérer, dans ces quartiers, les biens les mieux placés par rapport à la gare et au métro. Nous étudions avec vous la demande locative réelle et construisons une stratégie adaptée à votre situation. Pour une vue d'ensemble du marché, consultez notre page Investir à Dubaï.
Source : khaleejtimes.com — 2026-09-23
Cet article fait partie de notre guide
Guide d'investissement immobilier à Dubaï pour l'étranger
À propos de l'auteur
Benoit CLAUDEL
Directeur Stratégie & Opérations
Avec plus de 18 années d'expérience dans l'immobilier et la gestion de patrimoine, Benoît a développé une expertise reconnue dans l'accompagnement d'investisseurs privés, dirigeants d'entreprise et family offices. Après avoir débuté en agence immobilière et travaillé au sein de l'un des cabinets de gestion de patrimoines les plus réputés de Paris, il rejoint ensuite LCL en tant que Responsable Banque Privée Île-de-France, conseillant des clients à hauts revenus sur leurs stratégies immobilières. Entrepreneur, il fonde et dirige pendant 7 ans son propre cabinet de gestion de patrimoine, structurant des solutions d'investissement et d'optimisation patrimoniale. Aujourd'hui chez Lucretia, Benoît supervise la stratégie opérationnelle, la performance commerciale et la formation des conseillers. Il intervient sur les dossiers à forte valeur ajoutée, notamment les investissements via holding française, la structuration juridique et la fiscalité patrimoniale.
