El 22 de octubre de 2026, Abu Dhabi Airports anunció que aspira a cerrar 2026 con un tráfico cercano al récord de 2025, es decir, 32,5 millones de pasajeros en el aeropuerto Zayed International, pese a las tensiones regionales. Prepara nuevas rutas hacia el subcontinente indio, África y Asia.
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El aeropuerto de Abu Dabi, Zayed International, prevé para 2026 un tráfico prácticamente igual al récord de 2025, según declaraciones de Abu Dhabi Airports, el operador público de los aeropuertos del emirato, recogidas el 22 de octubre de 2026 por la revista Aviation Week. En 2025 la terminal recibió 32,5 millones de pasajeros, un 12,8 % más que el año anterior, y superó por primera vez la barrera de los 30 millones de viajeros anuales.
Este objetivo de estabilidad llega en un contexto de tensiones regionales que han alterado el tráfico aéreo en Oriente Medio. El operador prepara además nuevas rutas hacia el subcontinente indio, África y Asia, en apoyo a la estrategia de crecimiento de Etihad Airways, la aerolínea nacional con base en Zayed International.
Lo esencial
- El aeropuerto Zayed International de Abu Dabi recibió un récord de 32,5 millones de pasajeros en 2025, un 12,8 % más que el año anterior (Abu Dhabi Airports, enero de 2026).
- El 22 de octubre de 2026, Abu Dhabi Airports anunció que aspira a un tráfico en 2026 prácticamente igual a ese récord de 2025, pese a las tensiones regionales.
- Etihad Airways inauguró 39 nuevas rutas en 2025 y el aeropuerto Zayed International incorporó siete nuevas aerolíneas ese mismo año.
- Los cinco aeropuertos del emirato de Abu Dabi sumaron más de 33 millones de pasajeros en 2025.
- La Terminal A de Zayed International, abierta en 2023, tiene capacidad para 45 millones de pasajeros, y un proyecto de ampliación hasta 65 millones cuyas obras deben comenzar a finales de 2027.
El aeropuerto de Abu Dabi mantiene el nivel tras un año récord
Mantener en 2026 un tráfico cercano a los 32,5 millones de pasajeros supone, para Zayed International, consolidar un crecimiento excepcional más que prolongarlo de forma mecánica. El año 2025 se apoyó en la expansión de Etihad Airways, que abrió 39 rutas, de Atlanta a Hanói, y en la llegada de siete nuevas aerolíneas, entre ellas China Eastern Airlines, Ethiopian Airlines, Eurowings y Jazeera Airways.
En un entorno regional convulso, que el emirato logre conservar este volumen es una señal de resiliencia. Confirma a Abu Dabi como destino por derecho propio, y no solo como punto de conexión: el emirato busca expresamente aumentar el tráfico «punto a punto», es decir, los viajeros que se quedan en la ciudad.
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India, África, Asia: rutas que amplían la base de clientes
Las nuevas conexiones anunciadas hacia el subcontinente indio, África y Asia refuerzan los vínculos con las regiones que ya nutren en gran medida la población residente y los flujos de negocio de los Emiratos Árabes Unidos. Cada ruta directa facilita la llegada de profesionales expatriados, las estancias familiares y los viajes de inversores que vienen a visitar inmuebles.
A más largo plazo, la infraestructura acompaña: la Terminal A, inaugurada en 2023, ofrece capacidad para 45 millones de pasajeros, y un plan de ampliación hasta 65 millones prevé el inicio de las obras a finales de 2027. El margen de capacidad para absorber el crecimiento de los próximos años es, por tanto, real. Para situar estas dinámicas en el contexto general del emirato, nuestra página Invertir en Abu Dabi detalla los fundamentos del mercado.
Qué cambia para el inversor
Para un inversor, un aeropuerto que mantiene su tráfico récord es ante todo un indicador de demanda. Más conexiones directas significan una cantera más amplia de inquilinos potenciales: directivos expatriados, familias que se trasladan, viajeros de negocios y turistas para el alquiler de corta estancia. En Abu Dabi, las rentas de alquiler de los particulares no tributan por impuesto sobre la renta, lo que da todo su peso a la calidad de la demanda.
Seguimos de cerca los barrios bien conectados con Zayed International y con los polos de empleo, como la isla de Yas y la isla de Saadiyat, donde se concentra la oferta turística y cultural. La resiliencia del tráfico aéreo también sostiene la liquidez en la reventa, porque un mercado frecuentado por una clientela internacional constante atrae con más facilidad a nuevos compradores. Eso sí, no garantiza ningún nivel de alquiler ni de plusvalía: la elección de la ubicación, del producto y de la estrategia de alquiler sigue siendo decisiva.
Lucretia le acompaña sobre el terreno, desde la selección del inmueble hasta su puesta en alquiler. Para sacar el máximo partido a su adquisición, consulte nuestra guía Gestión de alquileres en Abu Dabi: administrar su inmueble sin perder rentabilidad y hablemos de una estrategia adaptada a su situación.
Fuente: aviationweek.com — 2026-10-22
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Sobre el autor
Sofiane OULD
Fundador y Director General
Emprendedor visionario y experto reconocido del mercado inmobiliario de prestigio en Dubái, Sofiane comienza su carrera en París antes de incorporarse a actores destacados del sector inmobiliario en línea (SeLoger, MeilleursAgents, Airbnb). Instalado en Dubái desde 2019, se posiciona rápidamente como uno de los corredores más destacados de la ciudad. Fundador de Lucretia Immobilier, hoy acompaña a sus clientes con un enfoque que combina integridad, innovación y excelencia, redefiniendo así los estándares del lujo.
