Le 22 octobre 2026, Abu Dhabi Airports a indiqué viser pour 2026 un trafic proche du record de 2025, soit 32,5 millions de passagers à l'aéroport Zayed International, malgré les tensions régionales. De nouvelles lignes vers le sous-continent indien, l'Afrique et l'Asie sont en préparation.
Sommaire
Abu Dhabi Airports, l'opérateur public des aéroports de l'émirat, prévoit pour 2026 un trafic globalement équivalent à son record de 2025 à l'aéroport Zayed International, selon des déclarations rapportées le 22 octobre 2026 par le magazine Aviation Week. En 2025, la plateforme a accueilli 32,5 millions de passagers, en hausse de 12,8 % sur un an, et franchi pour la première fois le seuil des 30 millions de voyageurs annuels.
Cet objectif de stabilité intervient dans un contexte de tensions régionales qui ont perturbé le trafic aérien au Moyen-Orient. L'opérateur prépare par ailleurs l'ouverture de nouvelles lignes vers le sous-continent indien, l'Afrique et l'Asie, en appui de la stratégie de croissance d'Etihad Airways, la compagnie nationale basée à Zayed International.
L'essentiel
- L'aéroport Zayed International d'Abu Dhabi a accueilli un record de 32,5 millions de passagers en 2025, soit une hausse de 12,8 % sur un an (Abu Dhabi Airports, janvier 2026).
- Le 22 octobre 2026, Abu Dhabi Airports a indiqué viser pour 2026 un trafic globalement équivalent à ce record de 2025, malgré les tensions régionales.
- Etihad Airways a lancé 39 nouvelles lignes en 2025 et l'aéroport Zayed International a accueilli sept nouvelles compagnies aériennes la même année.
- Les cinq aéroports de l'émirat d'Abu Dhabi ont cumulé plus de 33 millions de passagers en 2025.
- Le Terminal A de Zayed International, ouvert en 2023, a une capacité de 45 millions de passagers, avec un projet d'extension à 65 millions dont les travaux doivent démarrer fin 2027.
Un hub qui tient son niveau après une année record
Maintenir en 2026 un trafic proche de 32,5 millions de passagers revient, pour Zayed International, à consolider une croissance exceptionnelle plutôt qu'à la prolonger mécaniquement. L'année 2025 avait été portée par l'expansion d'Etihad Airways, qui a ouvert 39 lignes, d'Atlanta à Hanoï, et par l'arrivée de sept nouvelles compagnies, parmi lesquelles China Eastern Airlines, Ethiopian Airlines, Eurowings et Jazeera Airways.
Dans un environnement régional perturbé, la capacité de l'émirat à conserver ce volume est un signal de résilience. Elle confirme la place d'Abu Dhabi comme destination à part entière, et pas seulement comme point de correspondance : l'émirat cherche explicitement à accroître le trafic « point à point », c'est-à-dire les voyageurs qui séjournent sur place.
Un projet en tête ?
Parlez à un conseiller Lucretia
Un accompagnement sur-mesure, sans engagement.
Inde, Afrique, Asie : des lignes qui élargissent le bassin de clientèle
Les nouvelles liaisons annoncées vers le sous-continent indien, l'Afrique et l'Asie renforcent les connexions avec les régions qui alimentent déjà largement la population résidente et les flux d'affaires des Émirats arabes unis. Chaque ligne directe facilite l'installation de professionnels expatriés, les séjours de familles et les déplacements d'investisseurs venus visiter des biens.
À plus long terme, l'infrastructure suit : le Terminal A, inauguré en 2023, offre une capacité de 45 millions de passagers, et un plan d'extension à 65 millions prévoit un début de travaux fin 2027. La marge de capacité est donc réelle pour accompagner la croissance des prochaines années. Pour replacer ces dynamiques dans le contexte global de l'émirat, notre page Investir à Abu Dhabi détaille les fondamentaux du marché.
Ce que ça change pour l'investisseur
Pour un investisseur, un aéroport qui maintient son trafic record est d'abord un indicateur de demande. Davantage de liaisons directes, c'est un vivier plus large de locataires potentiels : cadres expatriés, familles en relocalisation, voyageurs d'affaires et touristes pour la location de courte durée. À Abu Dhabi, les revenus locatifs des particuliers ne sont pas soumis à l'impôt sur le revenu, ce qui donne tout son poids à la qualité de la demande.
Nous suivons particulièrement les quartiers bien reliés à Zayed International et aux pôles d'emploi, comme l'île de Yas et l'île de Saadiyat, où se concentrent l'offre touristique et culturelle. La résilience du trafic aérien soutient aussi la liquidité à la revente, car un marché fréquenté par une clientèle internationale régulière attire plus facilement de nouveaux acquéreurs. Elle ne garantit toutefois aucun niveau de loyer ni de plus-value : le choix de l'emplacement, du produit et de la stratégie locative reste déterminant.
Lucretia vous accompagne sur place, de la sélection du bien à sa mise en location. Pour optimiser l'exploitation de votre acquisition, consultez notre guide Gestion locative à Abu Dhabi : gérer votre bien sans perdre de rendement, puis échangeons sur une stratégie adaptée à votre situation.
Source : aviationweek.com — 2026-10-22
Guide gratuit, reçu sur WhatsApp
Recevez le guide « Investir à Abu Dhabi »
Fiscalité, visas, financement, étapes d'achat : 14 pages rédigées par nos conseillers, envoyées sur votre WhatsApp en quelques minutes.
Cet article fait partie de notre guide
Guide de l'investissement immobilier à Abu Dhabi : acheter, louer et revendre sereinement
À propos de l'auteur
Sofiane OULD
Fondateur & Directeur Général
Entrepreneur visionnaire et expert reconnu du marché immobilier de prestige à Dubaï, Sofiane débute sa carrière à Paris avant de rejoindre des acteurs majeurs de l'immobilier en ligne (SeLoger, MeilleursAgents, Airbnb). Installé à Dubaï depuis 2019, il s'impose rapidement comme l'un des courtiers les plus performants de la ville. Fondateur de Lucretia Immobilier, il accompagne aujourd'hui ses clients avec une approche alliant intégrité, innovation et excellence, redéfinissant ainsi les standards du luxe.
