Le 1er octobre 2026, le Department of Municipalities and Transport d'Abu Dhabi a annoncé que la première phase du Mid-Island Parkway, un projet de 2,85 milliards AED, sera achevée en 2027. Le trajet entre Saadiyat Island et Reem Island ou l'île principale passera de 25 à 10 minutes.
Sommaire
Le 1er octobre 2026, le Department of Municipalities and Transport (DMT) d'Abu Dhabi a annoncé que la première phase du Mid-Island Parkway, une route de 2,85 milliards de dirhams (776 millions de dollars), sera achevée en 2027. Une fois ouverte, cette 2x4 voies ramènera de 25 à 10 minutes le trajet entre Saadiyat Island et Reem Island ou l'île principale d'Abu Dhabi.
Le tracé relie l'échangeur nord de Saadiyat, sur l'autoroute E12, à la pointe sud de l'île, puis franchit Khor Laffan par un tunnel sous-marin de 600 mètres pour rejoindre l'échangeur central d'Umm Yifeenah Island. Pour les investisseurs positionnés sur des projets sur plan livrés à partir de 2027 entre Saadiyat et Reem, la carte de l'accessibilité change concrètement.
L'essentiel
- Le 1er octobre 2026, le Department of Municipalities and Transport d'Abu Dhabi a annoncé l'achèvement en 2027 de la première phase du Mid-Island Parkway.
- Le Mid-Island Parkway est un projet de 2,85 milliards AED, soit 776 millions de dollars, conçu comme une voie express à deux fois quatre voies.
- La première phase doit réduire de 25 à 10 minutes le trajet entre Saadiyat Island et Reem Island ou l'île principale d'Abu Dhabi.
- La première phase comprend 2 km de terres gagnées sur la mer, un canal souterrain de 1,5 km intégrant un tunnel sous-marin de 600 mètres creusé à 11 mètres de profondeur sous Khor Laffan, et 4 km de pistes piétonnes et cyclables.
- La seconde phase prolongera le corridor de 14,5 km pour relier Umm Yifeenah Island à Sas Al Nakhl, Al Raha Beach et Khalifa City.
Un nouvel axe nord-sud au cœur de l'archipel
Le Mid-Island Parkway crée un lien direct entre Saadiyat Island et Umm Yifeenah Island, sans passer par les axes existants déjà chargés. La première phase relie l'échangeur nord de Saadiyat sur l'E12 à l'extrémité sud de l'île, puis traverse Khor Laffan en souterrain jusqu'à l'échangeur central d'Umm Yifeenah.
Le chantier est lourd : 2 km de terres gagnées sur la mer, protégées par 150 000 m² d'enrochement contre l'érosion, un canal souterrain de 1,5 km et un tunnel sous-marin de 600 mètres à 11 mètres de profondeur. S'y ajoutent 4 km de pistes piétonnes et cyclables, qui prolongent un parcours existant de 12 km. Le projet s'appuie sur une première autoroute déjà achevée à travers Saadiyat, qui dessert Saadiyat Lagoons, Saadiyat Marina District et New York University Abu Dhabi.
Saadiyat et Reem Island à 10 minutes l'une de l'autre
Le gain annoncé par le DMT, de 25 à 10 minutes, rapproche deux des adresses résidentielles les plus recherchées de l'émirat. Saadiyat concentre le pôle culturel, les plages et les résidences haut de gamme ; Reem Island offre une densité d'appartements, de bureaux et de services à proximité immédiate du centre-ville.
Pour un résident, cela signifie concrètement pouvoir vivre au calme à Saadiyat tout en rejoignant en quelques minutes les bureaux de Reem ou du quartier d'affaires de l'île principale. À l'inverse, un habitant de Reem accède beaucoup plus vite aux plages, aux musées et aux écoles internationales de Saadiyat. La seconde phase, longue de 14,5 km, étendra ensuite ce corridor vers Sas Al Nakhl, Al Raha Beach et Khalifa City.
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Une pièce du plan « ville du quart d'heure »
Le Mid-Island Parkway s'inscrit dans le programme d'infrastructures de 240 milliards AED par lequel Abu Dhabi veut devenir une « ville du quart d'heure », où l'essentiel des besoins quotidiens se trouve à moins de quinze minutes. Cette cohérence de planification est l'un des atouts structurels que nous mettons en avant dans notre guide Investir à Abu Dhabi : l'émirat livre ses infrastructures selon un calendrier public, ce qui permet d'anticiper la transformation des quartiers.
Ce que ça change pour l'investisseur
Pour nous, l'accessibilité est l'un des moteurs les plus tangibles de la demande locative. Un trajet ramené à 10 minutes élargit le bassin de locataires de Saadiyat aux actifs qui travaillent sur Reem Island et l'île principale, et rend Reem encore plus attractive pour les familles attirées par le cadre de vie de Saadiyat. Les projets sur plan livrés à partir de 2027 bénéficieront dès leur remise des clés d'un axe opérationnel : c'est un argument fort à la mise en location comme à la revente.
Nous restons sélectifs : l'effet d'une infrastructure se mesure résidence par résidence, selon la distance réelle aux échangeurs, le positionnement prix et la qualité du promoteur. Le cadre fiscal reste un atout majeur : à Abu Dhabi, les particuliers ne paient pas d'impôt sur les revenus locatifs ni sur la plus-value immobilière, et un investissement immobilier d'envergure peut ouvrir la voie au Golden Visa.
Lucretia vous accompagne pour identifier, entre Saadiyat, Reem Island et les futurs quartiers desservis par la seconde phase, les projets les mieux placés sur ce nouvel axe, et pour sécuriser chaque étape de l'acquisition avec nos partenaires locaux.
Source : thenationalnews.com — 2026-10-01
Cet article fait partie de notre guide
Guide de l'investissement immobilier à Abu Dhabi : acheter, louer et revendre sereinement
À propos de l'auteur
Sofiane OULD
Fondateur & Directeur Général
Entrepreneur visionnaire et expert reconnu du marché immobilier de prestige à Dubaï, Sofiane débute sa carrière à Paris avant de rejoindre des acteurs majeurs de l'immobilier en ligne (SeLoger, MeilleursAgents, Airbnb). Installé à Dubaï depuis 2019, il s'impose rapidement comme l'un des courtiers les plus performants de la ville. Fondateur de Lucretia Immobilier, il accompagne aujourd'hui ses clients avec une approche alliant intégrité, innovation et excellence, redéfinissant ainsi les standards du luxe.
