En una entrevista concedida a Reuters a principios de septiembre de 2026 y ampliamente difundida hasta mediados de octubre, Paul Griffiths, director general de Dubai Airports, anunció unos 70 millones de pasajeros en el aeropuerto internacional de Dubái (DXB) en 2026. El objetivo de los 100 millones se fija ahora para finales de 2027.
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El aeropuerto de Dubái cerrará 2026 con unos 70 millones de pasajeros: así lo declaró Paul Griffiths, director general de Dubai Airports, a la agencia Reuters en una entrevista publicada en septiembre de 2026 y recogida por la prensa internacional hasta el 15 de octubre de 2026. El objetivo anterior para el aeropuerto internacional de Dubái (DXB) era de 100 millones de pasajeros en el año. Según el directivo, la capacidad del aeropuerto ha vuelto al 84 % de su nivel de antes de la guerra y el tráfico de pasajeros, al 78 %. El objetivo de 100 millones de pasajeros anuales podría alcanzarse, «siendo prudentes», antes de que termine 2027.
Lo esencial
- Dubai Airports prevé unos 70 millones de pasajeros en el aeropuerto internacional de Dubái (DXB) en 2026, frente a un objetivo inicial de 100 millones.
- Según Paul Griffiths, director general de Dubai Airports, la capacidad de DXB ha recuperado el 84 % de su nivel de antes de la guerra y el tráfico de pasajeros, el 78 %.
- DXB recibió 6,3 millones de pasajeros en julio de 2026, un 26 % más que en junio de 2026.
- En el primer trimestre de 2026, DXB atendió a 18,6 millones de pasajeros, un 23,4 % menos que un año antes, tras el cierre de buena parte del espacio aéreo regional durante casi dos meses a partir de finales de febrero de 2026.
- Dubai Airports calcula que podrá alcanzar el objetivo de 100 millones de pasajeros anuales antes de finales de 2027.
Pasajeros en el aeropuerto de Dubái en 2026: una recuperación rápida, con un año de retraso
El tráfico del aeropuerto internacional de Dubái repunta con claridad: 6,3 millones de pasajeros en julio de 2026, un 26 % más que en junio, según Dubai Airports. El punto más bajo se registró en el primer semestre, marcado por el cierre de buena parte del espacio aéreo de Oriente Medio durante casi dos meses a partir de finales de febrero de 2026. En el primer trimestre, DXB atendió a 18,6 millones de pasajeros, un 23,4 % menos que un año antes.
El mensaje de Paul Griffiths tiene, por tanto, dos caras. Por un lado, 2026 terminará en torno a los 70 millones de pasajeros, muy por debajo de los 100 millones esperados. Por otro, la tendencia apunta claramente al alza: el directivo considera que tanto el mercado de tránsito como el de vuelos directos están «increíblemente sanos» y sitúa la vuelta a la cota de los 100 millones a finales de 2027. Para el sector inmobiliario, la lectura es sencilla: la demanda turística y de negocios no ha desaparecido; vuelve con aproximadamente un año de retraso.
Alquiler vacacional: una temporada 2026-2027 de reconquista
El tráfico aéreo es uno de los mejores indicadores adelantados de la demanda de alquiler vacacional en Dubái, ya que la gran mayoría de los visitantes llega por DXB. Un tráfico al 78 % de su nivel de antes de la guerra implica, de forma mecánica, menos pernoctaciones que repartir entre hoteles y apartamentos amueblados, con presión sobre las tasas de ocupación y los precios por noche mientras la recuperación no sea completa.
Aun así, el repunte mensual observado desde el verano llega en el mejor momento: la temporada alta turística de Dubái va precisamente de octubre a abril. A los propietarios de holiday homes explotados en alquiler vacacional les conviene ajustar con precisión sus tarifas y su calendario este invierno, y reservarse la opción del alquiler anual, que sigue respaldado por el crecimiento demográfico del emirato.
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Barrios cercanos al aeropuerto: una recuperación que conviene seguir de cerca
Las zonas situadas junto a DXB, como Al Garhoud, Deira, Dubai Festival City o Mirdif, viven en parte de la clientela de paso: tripulaciones, viajeros de negocios, escalas prolongadas. Son lógicamente las primeras en notar la caída del tráfico, y también las primeras en beneficiarse de su repunte. Su calendario de recuperación sigue el del aeropuerto: gradual en 2026 y más marcado a medida que se acerque el objetivo de finales de 2027.
A más largo plazo, el grueso de la actividad aérea de Dubái se trasladará al aeropuerto Al Maktoum International, en Dubai South, lo que ya está redibujando el mapa de los barrios con futuro de Dubái. Un retraso de un año en la trayectoria de DXB no altera esa tendencia de fondo.
Qué cambia para el inversor
Para un inversor, este anuncio no cuestiona los fundamentos de Dubái: los particulares no pagan impuestos sobre las rentas del alquiler ni sobre las plusvalías inmobiliarias, y la compra de un inmueble de valor suficiente da acceso a la Golden Visa. Lo que cambia es el ritmo de la demanda turística. Recomendamos construir cualquier plan de negocio de alquiler vacacional sobre hipótesis de ocupación prudentes para 2026-2027, en lugar de sobre los niveles previos a la crisis, y dar prioridad a inmuebles que puedan pasar al alquiler de larga duración si fuera necesario.
Esta fase de recuperación también puede ser una ventana de entrada: comprar mientras la demanda turística recupera volumen permite negociar en mejores condiciones, con un horizonte de tenencia alineado con el regreso anunciado a los 100 millones de pasajeros. Ahora bien, ninguna trayectoria de alquileres ni de precios puede darse por hecha.
La elección del barrio sigue siendo decisiva. Acompañamos a nuestros clientes para decidir entre ubicaciones cercanas a DXB, zonas emergentes en torno a Dubai South y direcciones residenciales consolidadas: consulte nuestra guía para elegir el barrio adecuado en Dubái según su objetivo, o nuestra visión de conjunto para invertir en Dubái.
Fuente: caliber.az — 2026-10-15
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Sobre el autor
Mourad LACHAB
Consultor Inmobiliario
Originario de Estrasburgo y tras diez años en París, Mourad se instaló en Dubái. Antiguo militar del Ejército de Tierra francés durante cinco años, desarrolló disciplina, rigor y sentido de la responsabilidad — cualidades que hoy pone al servicio de sus clientes. Comenzó en Dubái en una agencia anglófona especializada en el mercado secundario, y luego se incorporó a Lucretia para acompañar a la clientela francófona con una visión de 360° del mercado: off-plan, reventas, alquiler, fiscalidad, etc. Profesional comprometido y apasionado, Mourad se distingue por su seriedad, su transparencia y su determinación. Además practica boxeo, un deporte que refleja perfectamente su estado de ánimo.
