Dans un entretien accordé à Reuters début septembre 2026, puis largement repris jusqu'à la mi-octobre, Paul Griffiths, directeur général de Dubai Airports, a annoncé environ 70 millions de passagers à l'aéroport international de Dubaï (DXB) en 2026. L'objectif des 100 millions est désormais visé pour fin 2027.
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Paul Griffiths, directeur général de Dubai Airports, a déclaré à l'agence Reuters, dans un entretien publié en septembre 2026 et repris par la presse internationale jusqu'au 15 octobre 2026, que l'aéroport international de Dubaï (DXB) devrait accueillir environ 70 millions de passagers en 2026. Le précédent objectif était de 100 millions de passagers pour l'année. Selon le dirigeant, la capacité de l'aéroport est remontée à 84 % de son niveau d'avant la guerre et le trafic passagers à 78 %. L'objectif des 100 millions de passagers annuels pourrait être atteint, « de manière prudente », d'ici la fin de 2027.
L'essentiel
- Dubai Airports prévoit environ 70 millions de passagers à l'aéroport international de Dubaï (DXB) en 2026, contre un objectif initial de 100 millions.
- Selon Paul Griffiths, directeur général de Dubai Airports, la capacité de DXB a retrouvé 84 % de son niveau d'avant-guerre et le trafic passagers 78 %.
- DXB a accueilli 6,3 millions de passagers en juillet 2026, soit 26 % de plus qu'en juin 2026.
- Au premier trimestre 2026, DXB a traité 18,6 millions de passagers, en baisse de 23,4 % sur un an, après la fermeture d'une large partie de l'espace aérien régional pendant près de deux mois à partir de fin février 2026.
- Dubai Airports estime pouvoir atteindre l'objectif de 100 millions de passagers annuels d'ici la fin de 2027.
Un trafic qui remonte vite, sur un calendrier décalé d'un an
Le trafic de l'aéroport international de Dubaï se redresse nettement : 6,3 millions de passagers en juillet 2026, soit 26 % de plus qu'en juin, d'après Dubai Airports. Le point bas a été atteint au premier semestre, marqué par la fermeture d'une large partie de l'espace aérien du Moyen-Orient pendant près de deux mois à partir de fin février 2026. Au premier trimestre, DXB a traité 18,6 millions de passagers, en recul de 23,4 % sur un an.
Le message de Paul Griffiths est donc double. D'un côté, l'année 2026 se terminera autour de 70 millions de passagers, bien en deçà des 100 millions espérés. De l'autre, la dynamique est clairement orientée à la hausse : le dirigeant juge le marché du transit comme celui des vols directs « incroyablement sains » et situe le retour au cap des 100 millions à fin 2027. Pour l'immobilier, la lecture est simple : la demande touristique et d'affaires n'a pas disparu, elle revient avec environ un an de décalage.
Location courte durée : une saison 2026-2027 de reconquête
Le trafic aérien est l'un des meilleurs indicateurs avancés de la demande en location courte durée à Dubaï, puisque l'essentiel des visiteurs arrive par DXB. Un trafic à 78 % de son niveau d'avant-guerre signifie mécaniquement moins de nuitées à répartir entre hôtels et appartements meublés, avec une pression sur les taux d'occupation et les prix par nuit tant que la reprise n'est pas complète.
La remontée mensuelle observée depuis l'été arrive toutefois au bon moment : la haute saison touristique de Dubaï s'ouvre précisément entre octobre et avril. Les propriétaires de holiday homes exploités en location courte durée ont intérêt à piloter finement leur tarification et leur calendrier cet hiver, et à garder en réserve l'option de la location annuelle, qui reste soutenue par la croissance démographique de l'émirat.
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Quartiers proches de l'aéroport : un rattrapage à suivre de près
Les secteurs situés à proximité immédiate de DXB, comme Al Garhoud, Deira, Dubai Festival City ou Mirdif, vivent en partie de la clientèle de passage : équipages, voyageurs d'affaires, escales prolongées. Ce sont logiquement les premiers à ressentir un trafic réduit, et les premiers à profiter de sa remontée. Leur calendrier de reprise épouse celui de l'aéroport : progressif en 2026, plus franc à mesure que l'on s'approche de l'objectif de fin 2027.
À plus long terme, le cœur de l'activité aérienne de Dubaï est appelé à basculer vers l'aéroport Al Maktoum International, à Dubai South, ce qui redessine déjà la carte des quartiers d'avenir de Dubaï. Un report d'un an sur la trajectoire de DXB ne change pas cette orientation de fond.
Ce que ça change pour l'investisseur
Pour un investisseur, cette annonce ne remet pas en cause les fondamentaux de Dubaï : les particuliers n'y paient pas d'impôt sur les revenus locatifs ni sur la plus-value immobilière, et l'acquisition d'un bien d'une valeur suffisante ouvre l'accès au Golden Visa. Ce qui change, c'est le tempo de la demande touristique. Nous recommandons de bâtir tout business plan en location courte durée sur des hypothèses d'occupation prudentes pour 2026-2027, plutôt que sur les niveaux d'avant-crise, et de privilégier des biens capables de basculer vers la location longue durée si nécessaire.
Cette phase de rattrapage peut aussi constituer une fenêtre d'entrée : acheter pendant que la demande touristique reconstruit ses volumes permet de négocier dans de meilleures conditions, avec un horizon de détention aligné sur le retour annoncé à 100 millions de passagers. Aucune trajectoire de loyers ni de prix ne peut toutefois être tenue pour acquise.
Le choix du quartier reste décisif. Nous accompagnons nos clients pour arbitrer entre emplacements proches de DXB, zones en devenir autour de Dubai South et adresses résidentielles établies — voir notre guide pour choisir le bon quartier à Dubaï selon votre objectif, ou notre vue d'ensemble pour investir à Dubaï.
Source : caliber.az — 2026-10-15
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À propos de l'auteur
Mourad LACHAB
Consultant Immobilier
Originaire de Strasbourg et après dix années à Paris, Mourad s'installe à Dubaï. Ancien militaire de l'Armée de Terre pendant cinq ans, il a développé discipline, rigueur et sens des responsabilités — des qualités qu'il met aujourd'hui au service de ses clients. Il débute à Dubai dans une agence anglophone spécialisée dans le marché secondaire, puis rejoint Lucretia afin d'accompagner la clientèle francophone avec une vision à 360° du marché : off-plan, reventes, location, fiscalité etc. Professionnel engagé et passionné, Mourad se distingue par son sérieux, sa transparence et sa détermination. Il pratique également la boxe, un sport qui reflète parfaitement son état d'esprit.
