Taxis volants à Dubaï : lancement commercial attendu fin 2026

Un réseau de quatre stations qui relie l'aéroport aux adresses phares

Le réseau de taxis volants de Dubaï comptera quatre stations, appelées vertiports, à son lancement. La première, à côté de l'aéroport DXB, est terminée depuis avril 2026. Elle pourra recevoir jusqu'à 170 000 passagers par an. Le prince héritier de Dubaï, Sheikh Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, a visité la station ce mois-là et demandé que le service soit ouvert au public avant la fin de l'année.

Les trois autres stations desserviront Dubai Mall, au cœur de Downtown, Atlantis The Royal sur Palm Jumeirah, et l'American University in Dubai, près de Dubai Marina. Le réseau relie donc l'aéroport aux trois quartiers les plus demandés par la clientèle internationale, qu'elle vienne y vivre ou y séjourner.

Les acteurs du projet et le calendrier

Le service sera exploité par Joby Aviation, un constructeur californien d'eVTOL, c'est-à-dire d'aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux. Le projet s'appuie sur un accord à trois signé avec la Roads and Transport Authority de Dubaï et Skyports Infrastructure, chargé en exclusivité de construire et d'exploiter les stations. L'appareil est 100 % électrique : il transporte jusqu'à quatre passagers et un pilote, et vole jusqu'à 320 km/h.

Le premier vol commercial dépend d'une dernière étape : la certification opérationnelle de Joby Aviation par l'autorité de l'aviation civile des Émirats (General Civil Aviation Authority, GCAA). Deux points ne sont pas encore connus au 16 octobre 2026 : le prix d'un trajet et la date exacte du premier vol commercial.

Ce que ça change pour l'investisseur

Pour un investisseur, ce lancement confirme la stratégie de Dubaï : ouvrir les grands chantiers d'infrastructure avant les autres métropoles. Ce sont précisément ces chantiers qui renforcent l'attrait de ses quartiers premium. Relier l'aéroport à Palm Jumeirah en 10 minutes, au lieu de 45 en voiture, est un vrai argument pour les biens loués à une clientèle d'affaires ou de passage. C'est aussi un argument pour les résidents qui voyagent beaucoup. Palm Jumeirah, Dubai Marina et Downtown gagnent donc un atout pratique et un atout d'image qui s'ajoutent à leurs points forts. Nous rappelons aussi que, à Dubaï, les particuliers ne paient pas d'impôt sur leurs revenus locatifs ni sur leur plus-value immobilière, comme nous l'expliquons dans notre guide sur la fiscalité de l'immobilier à Dubaï.

Nous gardons toutefois les pieds sur terre. Ce service s'adressera d'abord à une clientèle haut de gamme, et son prix n'a pas encore été annoncé. Il valorise l'adresse, mais il ne remplace pas les critères qui font la valeur d'un bien : l'emplacement exact dans le quartier, la qualité du promoteur, la vue, les charges et la demande locative. Il serait imprudent d'acheter seulement parce qu'une station se trouve à proximité. Pour situer ce projet dans l'évolution des prix et de la demande, notre analyse des tendances du marché immobilier de Dubaï apporte un cadre utile.

Nos équipes sur place suivent le dossier jour après jour. Nous partagerons le prix et la date du premier vol dès leur annonce officielle. Pour savoir quel quartier convient à votre projet, résidence ou placement locatif, Lucretia vous accompagne avec une étude sur-mesure, présentée dans notre page Investir à Dubaï.

Source : Publication originale sur Instagram (@lucretia_immobilier) — 16 octobre 2026